一　基础知识介绍1、本地 氧化铝镁合金管型管母线属性氧化铝镁合金管型管母线根据用途分为冶金级氧化铝镁合金管型管母线和非冶金级氧化铝镁合金管型管母线（也叫化学品氧化铝镁合金管型管母线），冶金级氧化铝镁合金管型管母线用于电解铝镁合金管型管母线生产，占氧化铝镁合金管型管母线需求的95％。非冶金级氧化铝镁合金管型管母线广泛应用于陶瓷、本地耐火材料、本地电子、本地化工、本地石油、本地机械、本地医药等众多的行业领域。2、本地氧化铝镁合金管型管母线生产工艺全球氧化铝镁合金管型管母线的生产工艺主要是碱法，包括拜耳法、本地烧结法和拜尔-烧结联合法，不同工艺应用主要是根据铝镁合金管型管母线土矿的类型和品位。拜耳法根据矿石类型又可分为高温拜耳法和低温拜耳法——高温拜耳法主要使用一水铝镁合金管型管母线石型铝镁合金管型管母线土矿，国内以山西、本地河南地区为主；低温拜耳法一般使用进口三水铝镁合金管型管母线石型铝镁合金管型管母线土矿，国内以山东地区为主。拜耳法生产工艺简单，但对矿石质量要求较高，目前多数氧化铝镁合金管型管母线企业采用拜耳法生产。烧结法对矿石质量要求较低但能耗高。联合法则是根据不同矿石类型，将拜耳法和烧结法结合起来灵活使用，但工艺复杂，能效高的同时能耗也高。二　供需情况1、本地全球氧化铝镁合金管型管母线产能情况从氧化铝镁合金管型管母线产能分布来看，全球氧化铝镁合金管型管母线产能分布比较广泛，主要分布于亚洲、本地大洋洲、本地南美洲、本地欧洲以及北美，非洲也有少量产能分布。分国别来看，中国氧化铝镁合金管型管母线建成产能占据了全球的半壁江山，其次澳大利亚、本地巴西、本地印度、本地印尼占比分别约26％、本地14.2％、本地11.4％、本地6.5％。从建成产能和产量来看，据SMM统计数据，全球氧化铝镁合金管型管母线建成产能从2012年的12447万吨增长至2022年的17789万吨，截至今年3月份，全球建成产能合计约为18186万吨。全球氧化铝镁合金管型管母线产量从2012年的9950万吨增长至2022年的14137万吨，复合增长率为3.6％。2、本地中国氧化铝镁合金管型管母线产能情况氧化铝镁合金管型管母线主要布局在铝镁合金管型管母线土矿资源丰富或下游电解铝镁合金管型管母线产能集中的地方，从我国氧化铝镁合金管型管母线产能分布来看，主要集中在山东、本地山西、本地广西、本地河南、本地贵州、本地重庆、本地河北、本地内蒙古和云南等地，其中，山东、本地山西、本地广西和河南四省合计占比超80％。从建成产能和产量来看，我国氧化铝镁合金管型管母线建成产能从2013年的5797万吨增长至2022年的9695万吨，并于今年3月份实现建成产能破亿，达到10025万吨。我国氧化铝镁合金管型管母线产量则从2013年的4653万吨增长至2022年的7768万吨，复合增长率达5.9％。2013-2018年，我国氧化铝镁合金管型管母线行业高速发展，产能利用率于2017年达到峰值87.5％，后逐渐回落，目前产能利用率在80％左右。3、本地我国氧化铝镁合金管型管母线进出口情况我国作为电解铝镁合金管型管母线生产大国，对氧化铝镁合金管型管母线的需求一直比较旺盛，因此除了我国自有氧化铝镁合金管型管母线生产外，我国还是重要的氧化铝镁合金管型管母线进口国。2017年以前，我国氧化铝镁合金管型管母线尚处于爬坡阶段，因此氧化铝镁合金管型管母线常年处于净进口状态。但近年我国氧化铝镁合金管型管母线进口依赖度逐年下降，2022年依赖度仅为2.3％。近十年来，我国氧化铝镁合金管型管母线仅出现两次规模化出口：一是2018年海德鲁减产导致海外氧化铝镁合金管型管母线价格暴涨，带动我国氧化铝镁合金管型管母线出口窗口打开；二是2022年俄乌战争爆发，俄罗斯作为主要的氧化铝镁合金管型管母线出口国进行的俄铝镁合金管型管母线集团内部的减产，短暂转变了海外氧化铝镁合金管型管母线的贸易流向。从氧化铝镁合金管型管母线进口来源国来看，澳大利亚、本地印尼、本地越南和印度是我国氧化铝镁合金管型管母线的主要进口国，其中澳大利亚占我国氧化铝镁合金管型管母线进口的半壁江山。4、本地供需情况总结当前全球氧化铝镁合金管型管母线基本处于供需紧平衡的状态。中国作为氧化铝镁合金管型管母线的消耗大国，全球每个月过剩的10-50万吨氧化铝镁合金管型管母线通过流入中国市场来实现全球氧化铝镁合金管型管母线市场的动态平衡。当前中国氧化铝镁合金管型管母线平衡趋于过剩。2016年以前由于国内氧化铝镁合金管型管母线价格的低迷引发山东企业的大规模减产，氧化铝镁合金管型管母线呈短缺状态。2017-2018年随着国内新投产能落地，国内市场开始趋于过剩。2019年到2022年，氧化铝镁合金管型管母线供应过剩程度加深，主因2019年海外海德鲁巴西氧化铝镁合金管型管母线厂复产以及EGA旗下的氧化铝镁合金管型管母线厂复产带来氧化铝镁合金管型管母线增量，导致我国恢复氧化铝镁合金管型管母线净进口，从而过剩幅度加深。三　成本利润情况1、本地氧化铝镁合金管型管母线成本情况氧化铝镁合金管型管母线生产成本包含铝镁合金管型管母线土矿、本地烧碱、本地能源、本地石灰和其他费用，其中铝镁合金管型管母线土矿是氧化铝镁合金管型管母线生产主要的成本来源，一般生产1吨氧化铝镁合金管型管母线消耗约2.3-2.7吨的铝镁合金管型管母线土矿。以国内一水硬铝镁合金管型管母线石为例，铝镁合金管型管母线土矿生产成本占总成本约44％，能源成本占20％左右，烧碱占18％左右。从成本表现来看，铝镁合金管型管母线土矿价一直比较坚挺，烧碱和能源价格主要受市场行情影响。近年来我国对铝镁合金管型管母线土矿进口依赖度正逐渐提升，除了山东、本地重庆、本地内蒙古地区几乎全部采用进口矿以外，2022年的新投项目如博赛、本地靖西天桂、本地河北文丰三家均使用进口矿。除了冶炼过程成本低廉，进口矿使用占比提升还有另外两点原因：一方面对于一些沿海城市及其周边城市来说，进口矿采购成本较低，综合来看使用进口矿冶炼的成本低于国产矿的成本，我们通过对45家企业成本进行分析，发现90％成本分位线以上的氧化铝镁合金管型管母线企业大部分来自山西以及河南使用国产矿较多的地区；另一方面近年来国内矿产逐渐贫化，加上愈发趋紧的环保督察政策，使得国产矿供应紧张，企业为了保证生产活动稳定进行，有时也不得不采取国产矿和进口矿混用生产，或者对部分生产线进行技改，直接用进口矿进行生产。2、本地氧化铝镁合金管型管母线利润情况氧化铝镁合金管型管母线利润在2017年供应过剩后明显回落；2021年氧化铝镁合金管型管母线利润上涨明显，主要得益于21年氧化铝镁合金管型管母线价格的快速上涨，企业获得高利润；而22年供需过剩以及成本处于高位，氧化铝镁合金管型管母线企业利润受到挤压，直到企业亏损减产后才有所修复。截至今年4月份，据钢联数据统计，中国氧化铝镁合金管型管母线平均完全成本为2763元/吨，较年初下降107.3元/吨，?前国内氧化铝镁合金管型管母线?的利润在30-350元/吨不等，??积亏损的状态有所缓解。 [转载需保留出处 – 长江有色网] 【标题】氧化铝镁合金管型管母线基本面介绍 链接： 著作权归本公司所有,转载请注明出处。

管型母线 系列产品：6063G（6063）铝镁合金管母线，LF21（3A21）铝锰合金管母线，LDRE（6R05）铝镁硅合金管母线，6Z63（6063-Zr）耐热铝合金管母线 ，6063铝镁合金管管形母线、同城6063G铝镁合金管形母线、同城LF-21铝锰合金管形母线、同城3A12铝锰合金管形母线、同城LDRE铝镁硅合金管形母线、同城6R05铝镁硅合金管形母线、同城6Z63耐热铝合金管形母线腐蚀及6000系铝合金的晶间腐蚀- 来源： 互联网 发布人: rlc666 大中小摘要： 铝及铝合金的腐蚀主要有点蚀、同城晶间腐蚀、同城应力腐蚀开裂、同城层状腐蚀等。铝虽具有相当高的抗腐蚀性能，但不管什么金属材料，也不管它有多高的抗蚀性，在使用中总会或多或少地产生腐蚀损耗。每年铝的腐蚀损耗约为当年铝产量的0.5％。6000系合金在变形铝合金中是产量 的，它的抗腐蚀性能虽不如1000系、同城3000系、同城5000系铝合金，但却比2000系及7000系铝合金大得多。6000系合金的晶间倾向也比较大，对重要结构用的6000系铝合金材料应进行晶间腐蚀敏感性评估。铝及铝合金的腐蚀主要有点蚀、同城晶间腐蚀、同城应力腐蚀开裂、同城层状腐蚀等。铝虽具有相当高的抗腐蚀性能，但不管什么金属材料，也不管它有多高的抗蚀性，在使用中总会或多或少地产生腐蚀损耗。每年铝的腐蚀损耗约为当年铝产量的0.5％。6000系合金在变形铝合金中是产量 的，它的抗腐蚀性能虽不如1000系、同城3000系、同城5000系铝合金，但却比2000系及7000系铝合金大得多。6000系合金的晶间倾向也比较大，对重要结构用的6000系铝合金材料应进行晶间腐蚀敏感性评估。根据惯用的估算方法，每年中国因腐蚀造成的直接经济损失约占GDP（国民生产总值）的3％，因腐蚀消耗的钢材为年产量的1/3左右，其中约占总产量的1/10是不可回收利用的。铝及铝合金的抗腐蚀性能比钢高得多，腐蚀损耗也比钢小得多。2020年，中国原铝产量3730万吨，照此估算，铝的腐蚀损耗约18.65万吨。铝腐蚀的分类从腐蚀的形貌看，铝的腐蚀可分为全面腐蚀和局部腐蚀，前者又称均匀腐蚀，也称整体腐蚀，是指与环境相接触的材料表面均匀腐蚀而受到损耗。铝在碱性溶液中的腐蚀就是典型的均匀腐蚀，如碱洗，腐蚀结果是铝表面以近似相同的速率变薄，质量减轻。但应当指出， 的均匀腐蚀是不存在的，厚度的减薄各处不尽相同。局部腐蚀是指腐蚀的发生局限在结构的特定区域或部位上，又可分为如下几类：1.点蚀点蚀发生在金属表面极为局部的区域内或部位上，造成洞穴或坑点并向内部扩展，甚至造成穿孔。若坑口直径小于点穴深度时，称为点蚀；若坑口直径大于坑的深度时，可称为坑蚀。实际上，点蚀与坑蚀并无严格界限。铝在含氯化物的水溶液中所发生的为典型的点腐蚀。在铝的腐蚀中，点腐蚀常见，是由于铝的某一区域的电位与基体电位不同引起的，或由电位与铝基体电位不同的杂质存在引起的。2.晶间腐蚀此种腐蚀是在晶粒或晶体本身未受到明显侵蚀情况下，发生在金属或合金晶界处的一种选择性腐蚀，会使材料力学性能剧降，以致造成结构损坏或事故。晶间腐蚀原因是在某些条件下晶界很活泼，如晶界处有杂质，或晶界处某一合金元素增多或减少，也就是说晶界上必须有一层薄薄的对铝的其余部分呈电负性的区域，它优先腐蚀。高纯铝在盐酸中及高温水中可发生这类腐蚀，AI-Cu、同城AI-Mg-Si、同城Al-Mg、同城Al-Zn-Mg 合金都对晶间腐蚀敏感。3.电偶腐蚀电偶腐蚀也是铝的一种特征性腐蚀形态。当一种不太活泼的金属和一种比较活泼的金属如铝（阳极）在同一环境中相接触时或有导体相联时，形成电偶并引起电流的流动，从而造成电偶腐蚀。电偶腐蚀又称双金属腐蚀或接触腐蚀。铝的自然电位很负，当铝与其它金属接触时，铝总是呈阳极，腐蚀加速，几乎所有铝及铝合金都无法避免电偶腐蚀。相接触的两种金属的电位差愈大，电偶腐蚀也愈严重。应特别注意的是，在电偶腐蚀中，面积因素极为重要，大阴极和小阳极是不利的搭配。4.缝隙腐蚀同种或异种金属相接触，或金属与非金属相接触，就会形成缝隙，就会在缝隙处或其邻近处产生腐蚀，缝隙外没有腐蚀，是由于缝隙内氧的缺乏引起的，因为此时形成浓差电池。缝隙腐蚀与合金种类几乎无关，即使非常耐蚀的合金也会发生。缝隙顶端酸性环境是腐蚀原动力，是沉积物（垢）下腐蚀的一种，6063合金建筑铝型材表面灰浆下腐蚀是一种极为普通的垢下缝隙腐蚀。法兰连接面、同城螺母紧固面、同城搭接面、同城焊缝气孔、同城锈层下与沉层在金属表面的淤泥、同城积垢、同城杂质等都会引发缝隙腐蚀。5.应力腐蚀开裂应力腐蚀开裂是拉应力和特定腐蚀介质共存时引起的腐蚀开裂。应力可以是外加的，也可以是金属内部的残余应力，后者可能产生于加工制造时的形变，也可以产生于淬火时的剧烈温度变化，还可能是内部结构改变引起体积变化造成的。铆接、同城螺栓紧固、同城压入配合、同城冷缩配合造成的应力也是残余应力，当金属表面的拉应力达到屈服强度Rpo.2时就会产生应力腐蚀开裂，2000系及7000系铝合金厚板在淬火时都会产生残余应力，应在时效处理前通过预拉伸消除，以免加工航空器零件时产生变形或甚至带到零件中去。6.层状腐蚀该腐蚀又称剥层、同城剥落、同城成层腐蚀，可简称剥蚀，是2000系、同城5000系、同城6000系及7000系合金的一种特殊的腐蚀形态，多见于挤压材，一旦发生可像云母一样一层一层地往下剥离。7.丝状腐蚀这是一种可在铝材漆膜或其他涂层下呈蠕虫状发展的腐蚀，但未发现阳极氧化膜下的这种腐蚀，一般发生于航空器铝结构件与建筑或结构铝件涂层之下。丝状腐蚀与材料成分、同城涂覆前预处理和环境因素有关。环境因素是指温度、同城湿度、同城氯化物等。6000系合金的晶间腐蚀在当今应用的变形铝合金中，应用广的是热处理可强化的6000系合金，它们是一类Al-Mg-Si系与Al-Mg-Si-Cu系合金。2018年在美国铝业协会（TheAluminum Association，Inc.）公司注册的常用及非常用合金共706个，其中6000系合金多，有126个，占18％，在建筑工业、同城结构领域与交通运输装备方面获得了广泛的应用，因为它们有良好的成形加工性能、同城适中的强度与优秀的抗腐蚀性能。可是如果合金成分配比不恰如其分，或热处理参数选择不当，或加工成形欠妥，那么在含氯的环境中就会出现晶间腐蚀（IGC）。在多数情况下，晶间腐蚀出现于含少量铜和Si/Mg 高的合金中，通常大多数含铜合金的铜含量都不大于0.4％，只有6013、同城6113、同城6056、同城6156等4个合金的铜含量高达1.1％，向Al-Mg-Si合金加铜是为提高合金的力学性能。研究发现，凡是有晶间腐蚀敏感性的合金，用高分辨率扫描透射电镜观察时，往往发现有富铜的偏析层和阴极性Q相沉淀物。Q相是一种四元金属间相，分子式为Cu2Mg8 Si5Al4，沿着晶界析出，使邻近的固溶体发生阳极溶解，形成无析出物带（precipitate free zone）。晶间腐蚀敏感性检验在确定铝合金的晶间腐蚀敏感性时，常用检验方法有两种：现场（野外）试验（fieldtest）与加速沉浸试验。在加速试验时，为了加快腐蚀进行，往往采用含有盐酸的氯化钾溶液（ISO 11846MethodB）或加有过氧化氢的氯化钾溶液（ASTMG110）。试验后对试样横截面进行金相观察或测定其力学性能损失。ISO11846加速试验结果与海洋气氛现场试验结果有着高度的一致性，可是晶间腐蚀敏感性铝材在加速试验时，在靠近试样表面的几乎所有晶界都发生严重的腐蚀（均匀晶间腐蚀），而现场试验试样表面仅在有限的地区发生腐蚀（局部腐蚀）。尽管如此，加速试验仍是能准确地判断材料是否有晶界腐蚀的标准方法。汽车工业常常按ISO 11846 Method B标准判断6000系铝合金是否有晶间腐蚀。按此标准试验时，首先将小试样（表面积＜20cm2）全浸于室温酸性氯化钠溶液（pH＝1）中24h，然后进行金相检验，以确定腐蚀类型，点蚀还是晶间腐蚀，还待确定：腐蚀破坏表面百分数和 腐蚀深度。近的研究显示，允许对试验条件做一些较大的变动，不会对试验结果再现性有大的影响。特别是标准规定电解质体积对试样表面积之比不得小于5ml/cm2，否则对晶间腐蚀速度的影响甚大。试样表面发生腐蚀的条件是必须存在阴极反应（析出氢，氧减少），试验溶液的pH值随着时间延长而上升，使电解质腐蚀下降。在8系列变形铝合金中，6000系合金是一类Al-Mg-Si（Cu，Zn）系合金，易发生晶间腐蚀的合金之一，也就是说该系合金有相当强的晶间腐蚀敏感性。为了检验6000系合金晶间腐蚀倾向，一个有效的方法是在ISO 11846标准试验后进行碱液浸蚀再进行除污处理，除污处理用浓硝酸液。不过在温度50℃-60℃、同城浓度（5-10）wt％的NaOH溶液中浸蚀2min-5min，对试验结果会有所影响。一种有效的替代碱浸蚀的工艺是用硝酸/ 溶液，能有效地清除表面上富铁原生质点上的铝。大家知道，铝质点能加速铝合金在氯化物溶液的腐蚀，因为它们是局部的显微阴极，同时这些质点还是晶间腐蚀（IGC）的发源地。与在碱液中的腐蚀相比，合金在硝酸/氟化物液中的腐蚀缓慢一些。6000系合金既是一类应用广、同城产量 、同城品种（牌号）多的变形铝合金，也是晶间腐蚀敏感性大的变形合金之一，但是只要生产中严格遵守工艺规范特别是热处理工艺，结构设计合理，制作精良，这种腐蚀完全可以避免。6000系合金结构、同城零部件的晶间腐蚀敏感性还与其工作环境密切相关，在设计结构时，宜给予充分注意。

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